蒸發器中的液態制冷劑吸收水中的熱量并開始蒸發，*終制冷劑與水之間形成一定的溫度差，液態制冷劑亦完全蒸發變為氣態后被壓縮機吸入并壓縮（壓力和溫度增加），氣態制冷劑通過冷凝器（風冷/水冷）吸收熱量，凝結成液體，通過熱力膨脹閥（或毛細管）節流后變成低溫低壓制冷劑進入蒸發器，完成制冷劑循環過程。

TCU溫控測試系統

側出風冷水機

TCU溫控單元

  新能源汽車動力總成測試臺可以直接通過半軸與電驅動總成動力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩傳感器與速度傳感器，提供業界高精度的測量數據，被測對象為電機和減速器(含差速器)的集成結構。

新能源測試專用工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機組的安裝是運行前的重要環節，安裝的好壞直接關系到新能源測試專用工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機組的運行和操作狀態，那么，究竟新能源測試專用工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機組安裝有什么注意點呢? 新能源測試專用工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機組如果采用半封閉或全封閉壓縮機的話，都應安裝油分離器，并在安裝油分離器內加住適量機油，蒸發溫度低于-15度時，應加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機油。其次，壓縮機底座應安裝減震膠座，新能源測試專用工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調節。 新能源測試專用工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機組的高壓表應安裝在儲液灌閥門三通處，新能源測試專用工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機組整體布局合理，顏色一致

新能源測試機組

醫藥結晶制冷機組

    測試內容：

控制策略開發試驗（加速、減速、載荷分布），為純電動車整車控制策略開發與優化提供試驗支持； 

純電動動力總成的標定； 

冰點純水機組

在人工制冷開始發展以前，人類已經知道利用天然冰雪在簡易的設備中保持低溫條件，即利用天然冷源。在中國，約在3000年前已使用天然冰保藏食品，公元前七世紀《詩經》中就有關于采集、貯存和用天然冰冷藏食品的詩句。直到現代，人們仍然在應用冰、雪和地下水等天然冷源。用天然冰或人造冰冷卻的冷藏裝置，只能達到有限的低溫，技術條件和衛生條件較差，難以滿足多方面的要求。現代的制冷裝置都是應用制冷機來冷卻。

電動動力總成性能驗證：（*高轉速試驗、溫升試驗、電壓波動、效率測試、電機及控制器過載保護、故障分析、堵轉等試驗）； 

VCU、 MCU 等控制單元應用于純電動車型開發與性能驗證與標定；

新能源汽車性能評估試驗：負載變化，全負荷加速，部分負荷加速，減速等工況試驗；

 耐久試驗：穩態疲勞試驗，

自定義道路工況模擬試驗；