新能源汽車動力總成測試臺可以直接通過半軸與電驅動總成動力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩傳感器與速度傳感器，提供業界高精度的測量數據，被測對象為電機和減速器(含差速器)的集成結構。

新能源測試專用工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機組的安裝是運行前的重要環節，安裝的好壞直接關系到新能源測試專用工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機組的運行和操作狀態，那么，究竟新能源測試專用工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機組安裝有什么注意點呢? 新能源測試專用工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機組如果采用半封閉或全封閉壓縮機的話，都應安裝油分離器，并在安裝油分離器內加住適量機油，蒸發溫度低于-15度時，應加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機油。其次，壓縮機底座應安裝減震膠座，新能源測試專用工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調節。 新能源測試專用工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機組的高壓表應安裝在儲液灌閥門三通處，新能源測試專用工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機組整體布局合理，顏色一致

液冷測試機組

    測試內容：

配套冷熱系統機組

利用冷卻水塔對冷卻水進行降溫再利用。冷卻水塔結構：需冷卻的水在水塔頂部通過管道向下噴灑，另外水塔壁有吹風機，把空氣吹入，而頂部有一個很大的抽風機，把空氣抽出塔頂，從而利于氣流流動，加速水的降溫。在噴灑管道上方和下方 都有曲折鏤空的PVC膠做的散熱板隔開，以增加水滴的散熱時間。設計成如此形狀是應為雙曲線形狀有利于水和空氣進行對流換熱

冷水機機參數表

醫藥結晶制冷機組

控制策略開發試驗（加速、減速、載荷分布），為純電動車整車控制策略開發與優化提供試驗支持； 

純電動動力總成的標定； 

電動動力總成性能驗證：（*高轉速試驗、溫升試驗、電壓波動、效率測試、電機及控制器過載保護、故障分析、堵轉等試驗）； 

3.調整制冷機設備合理的運行負載
在保證設備安全運行的情況下，制冷主機運行在70%-80%負載比運行在****負載時，單位冷量的功耗更小。運用此方式開機要結合水泵、冷卻塔的運行情況綜合考慮。
4.采用制冷機變頻裝置，調節離心制冷機壓縮機的轉速低壓的冷媒經過離心機后，壓力升高。離心機的轉速越大，壓力升得越高。在實際運行中，設備大多是在非滿負荷運行。固定轉速的離心機在設備小負荷運行時，造成能源浪費。而變頻離心制冷機可以依據負荷的變化，自動調節壓縮機轉速，節能空間比較大

VCU、 MCU 等控制單元應用于純電動車型開發與性能驗證與標定；

前期快速水冷機組

新能源汽車性能評估試驗：負載變化，全負荷加速，部分負荷加速，減速等工況試驗；

側出風冷水機

 耐久試驗：穩態疲勞試驗，

自定義道路工況模擬試驗；