1、空氣分離器排氣時，將空氣分離器的回氣閥設為干燥常開狀態，使空氣分離器的壓力降至吸氣壓力，其他閥門關閉。

低溫制冷機

制冷設備

工業制冷設備

由于調壓閥調節的潤滑油的壓力通常比冷凝壓力高0.2-0.3MPA，潤滑油量可相當于冷凍機輸氣量的1%-2%。潤滑泵可直接用轉子本身驅動，也可做成外傳動式的。通常都將油分離器作為潤滑系統的油箱。應用較廣的是離心—重力型和填料—重力型的油分離器。
此外在螺桿式冷凍機中也多采用二級油分離器，二級油分離器分離出的潤滑油可利用吸、排氣壓差不經油泵直接被壓送到吸氣腔，對軸承、平衡活塞等處進行潤滑。在該種潤滑系統中普遍采用著列管式油冷卻器，使油溫保持在20-50℃，冷卻介質可用水或冷凍機自身的制冷劑來蒸發冷卻潤滑油。潤滑系統中的精過濾器的進出口壓差不應超過0.1MPa，否則應清洗或更換濾芯。

工業制冷機

2、適當打開惠州市工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機形似詞混合氣進氣閥，使惠州市工業冷水機，工業冷卻機，工業制冷機，工業用冷水機，工業冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節能冷水機形似詞制冷系統中的混合氣進入空氣分離器。

3、微開供液閥，使制冷劑節流進入空氣分離器，吸熱冷卻混合氣體。

1834年，英國的雅可比·珀金斯試制成功人力轉動的用乙醚為工質的可以連續工作的制冷機。1844年，美國的J.戈里試制了用空氣為工質的制冷機，用在醫院中制冰和冷卻空氣。1872～1874年，D.貝爾和C.von林德分別在美國和德國發明了氨壓縮機，并制成了氨蒸氣壓縮式制冷機，這是現代壓縮式制冷機的發端。19世紀50年代，法國的卡雷兄弟先后研制成功以硫酸和水為工質的吸收式制冷機和氨水吸收式制冷機。1910年出現了蒸汽噴射式制冷機。1930年出現了氟利昂制冷劑，促進了壓縮式制冷機的迅速發展。1945年，美國研制成功溴化銀吸收式制冷機。

4. 將用于排氣閥接口的橡膠軟管的一端連接到水容器中的水。當混合氣體中的制冷劑冷卻成氨時，空氣分離器底部會結霜。此時，可將空氣閥稍微打開，將空氣通過水容器排出。如果氣泡在水中上升的過程中是圓形的，沒有體積變化，水不渾濁，水溫不升高，就會放出空氣。這時，放氣閥的開度要適當。

5、混合氣體中的制冷劑逐漸凝結成制冷劑液體并積聚在底部。從外殼的結霜處可以看出液位。當液位達到12時，關閉供液節流閥，打開回液節流閥，使底部制冷劑液體返回空氣分離器，對混合氣體進行冷卻。當底部霜層即將融化時，關閉回液節流閥，打開供液節流閥。

6、停止放氣時，應關閉放氣閥，防止制冷劑泄漏，然后關閉供液節流閥和混合氣入口閥。為防止泄放器內壓力升高，不應關閉回流閥。